Спасибо за просмотр и лайк! Велосипед куплен за $2000 (150 000 руб.) наш ТГ - t.me/rbtshki

-Тройных агентов не бывает -Американец Иван Чю

-А какая защита от угона? -Мы его сделали ппц каким тяжелым...

Что ведущий, что владелец велосипеда - очень приятные ребята. Невероятно круто наблюдать за ними

Очень позитивный ролик не только благодаря великам, но и их хозяину. Парень очень адекватный и добрый!

в колесе ориентировочно 200 зубов, в приводе 38 (если верно посчитал). учитывая диаметр колеса в 27.5 дюйма получаешь длину окружности 220см. Т.е. в 1 метре пути примерно 90 зубов на колесе. Чтобы прокрутить колесо на 1 метр приводу нужно выполнить 2,3 оборота. Минимальная скорость электровелосипеда 20 км/ч или 5,5м/с. Для движения с такой скоростью привод должен осуществлять 12,6 оборотов в секунду. Учитывая, что конструкционно не возможно содержать данную систему в смазке, конструкция вызывает очень сильные сомнения в надежности. С такой частотой вращения подшипник должен умереть после первого же сезона, а довольно мелкие звезды без обильной смазки сточатся еще быстрее (хотя учитывая небольшую силу, прилагаемую к звезда колеса может послужат и дольше). Без обид, но я бы назвал такой велосипед айфоновелик или ламборгини-велик. Т.е. 90% стоимость - дизайн и маркетинг. Я тоже когда-то хотел себе велосипед на "литых дисках", пока не углубился в принципы велосипедного строения...

Такое себе - противоречивое чувство, за 2 тыс баксов ну если есть они - почему бы и нет, парень видимо не беден - хороший район и дом приличный) Я пока что заметил больше минусов- шум, цена, амортизация, платные приложения, нет регулировки скорости , это сырая разработка- ведущему спасибо за полезный канал !!

Больше концепт чем реальная практичность и удобство. Но и это тоже прекрасно. Спасибо за выпуск, оч крутые штуки находите для обзоров %)

шумный, жесткий, тяжелый, явно ненадежный, без передач на педалях, без разных скоростных режимов на электрике, за 2000 баксов только за оригинальные колеса - классный велик *палец вверх* =))) кстати тот байк который показала техника молодежи 30 лет назад была лишена всех этих недостатков, он еще был невероятно тихим так как подвеска обода магнитная

Светодиодная лента с АлиЭкспресс?! - Нет, черт побери, это фары!!!

На самом деле очень круто смотреть обзор не рекламный от компании, а от обычного покупателя/клиента, который сразу рассказывает не только о плюсах, но и о недостатках! Побольше бы таких видео!

Александр красавчик, благодаря таким людям, которые готовы купить сырой продукт, технологии и развиваются. Не бывает идеальных продуктов с первого раза, если вспомнить тот же DJI, какие они были вначале, и какие сейчас. Спасибо за видео, интересное и даже вдохновляющее)

Интересный обзор. Сам велик выглядит круто и это его единственный плюс. Так же очень адекватным собеседником оказался Александр. Всё чётко и по делу рассказал и показал. Такие обзоры смотреть одно удовольствие.

Thank you for this video, I had fun helping out! 😁

Когда маркетолог с дизайнером решили - "а давай-ка изобретём велосипед. Только инженерам ничего пока не говори, пусть потом как хотят делают то что мы с тобой нарисуем" 😂

Спасибо.Необычно,что то новенькое.Несмотря на мелкие недостатки,вдохновило.Последний раз меня так вдохновил летающий с человеком икс пенг 2 .из китая.Молодец парень,ведёшь на позитиве.Удачи тебе

Позитивный владелец 🎉 ровных ему дорог и без поломок 💪

"...Они пришлют мне новые рамы на оба велосипеда" - Чтобы снова сломать все крепления при замене одной на другую )))

Спасибо за обзор !

Супер. Спасибо за видео. И за то что показывает супер интересные вещи!

- Его зовут Иван. - Чо? - Да.

Hello, guys!Thank you Aleksander for review this 🚲!

Обожаю смотреть ролики на этом канале, все на позитиве, никакого негатива, мира вам и добра ребята)

Видел такой в журнале Техника Молодежи в 80-х годах, только без мобильного приложения. Поздравляю авторов с изобретением велосипеда!

Это не безспицевый, это безвтулочный. Безспицевые уже давно используются на велотреке.

Спасибо! Стал понятен принцип работы механики. Для езды в стерильных условиях.

4 года езжу на самодельном электровелике, в этом понравился только свет и поворотники, остальное только минусы. На бордюры в 4 см не заедешь, корзинок и багажников нет (сумки в колесе через 10 минут превратятся в мешки с грязью), тормоза в-брейки. За меньшие деньги можно купить обычный 28" шоссейный, поставить электромотор 250Вт(его за глаза хватает), на электромотор дисковый тормоз, корзинки с 2-х сторон, батарею любого объёма и потроха посередине и ещё на фонарики останется. Выйдет дешевле и на каждый день по любым дорогам.

Такие ролики бесценны - СПАСИБО !!!

Как счастливый обладатель эксперементального чуда типа этого, скажу: все концепты- покупаете на свой страх и риск. В 2013 году купил(тогда прям чудо)- электровелосипед db0_2.0(RobradyEZ). Купил чисто из- за эффектного внешнего вида, и(как мне тогда казалось) удобства. Ломалось всё, запчасти стоили дорого, приходилось танцевать с бубном ого как. Ехало это чудо медленно(вместо заявленнных 25км/ч- всего 18), т.к. весило аж 25кг. Аккумулятор улетал с астрономической скоростью. Но все завидовали, ибо девайс был диковинкой и стоил 1800$. Вывод: если у вас прямые руки и присутствует возможность доколхозить- вперёд. Если нет- трижды подумайте. И потом ещё раз подумайте.

Убрать спицы которые дают амортизацию, убрать нормальные надувные шины которые дают амортизацию, убрать амортизаторы на раме . Чтоб спина была крепкой как у вашего испытателя.

Спасибо за видео😊

Интересный выпуск! Смотрю с удовольствием, спасибо за вашу работу 🤗

Этот черный парень был бы крутым обзорщиком автомобилей, телефонов и прочего)Потому что говорит правду, к примеру про этот велик он назвал сотню минусов и лишь пару плюсов)

Нидерланды! Страна, к которой все подключаются, чтобы зайти в инсту

Без ошибок нет движения вперед:вспомним первые велы 19в,начала 20в-вопреки пословице,велосипед постоянно изобретается!!☝️😁

Информативно, спасибо! Думаю они не долго прослужат, учитывая хрупкость пластика, и движущийся валик с зубчиками. Ари ежедневном использовании мотор как правило с внутренними щестерёнками умирает года через 3 с половиной. Но. Задумка конечно не плохая.

Плюсы - выглядит круто. На этом все! )

Ну ведь приятно смотреть этого ведущего, ну ведь реально! Я хз чем он цепляет, ну не надоедает и не нудно.

Как технология это очень интересно и если доработать его доведя до совершенства,то-есть до отличного качества и долговечности,то концепция этого колеса даст положительный результат!

Велик выглядит перспективно! Надеюсь, в будущем доработают передаточный механизм и заменят пластик. В общем круто! Спасибо за обзор!

И велосипеды, и мотоциклы такие в единичных экземплярах делали и раньше, но я удивлён, что кто-то решил это в серию запустить, у такой конструкции же вообще нет плюсов кроме необычного внешнего вида.

Все говорят про велик, а я скажу про афигенный английский у ведущего

Слышу смех Александра и вспоминаю смех пацана который взял интервью у мужика без работы и без проблем😅

тема с организацией места для хранения внутри колеса капец как порадовала 👍 в остальном - вел, конечно, еще пока концепт. спасибо за обзор, было очень интересно! хозяин великов - клевый позитивный чувак! 👍

Было бы действительно круто, если бы внешние обода держались на магнитном поле и за счёт него же вращались. Вот тогда это будет вел будущего)

Отличное конструктивное решение, одни преимущества: внешний вид и там смотрится необычно. А вот недостатков у него считай что и нет, ну разве что вес, низкая жесткость рамы, амортизация, запас хода, шум, низкий кпд, отсутствие передач и уязвимость к внешним условиям. Наверно зайдёт.

Варианты велосипедов без спиц предлагают минимум лет 50 (думаю, что еще больше). Но, как и всевозможные альтернативные конструкции ДВС, реально массового воплощения так и не случилось. Причина проста: преимущества (а для велосипеда без спиц они по большей части надуманы) нивелируются недостатками - сложностью, ненадежностью, стоимостью...

Если учесть, что это стартап и один из первых таких проектов, то очень даже многообещающе, надеюсь появятся конкуренты и модель будет совершенствоваться до идеала: улучшат конструкцию, сделав её более надежной, без экономии на материале (пластик хрупкий всё таки), уменьшат вес, в целом более надежную систему колеса замутят, чтоб там на честном слове всё не держалось, к тому же такому велику нужны не обычные тормоза, которые тоже должны быть стилизованы и желательно спрятаны (для эстетики и износостойкости), необходимы и крылья поверх колёс всё таки, не хочется иметь обрызганные брюки после поездки, сам аккум должен быть желательно несьёмным в бытовом использовании, съем предусмотрен должен быть лишь для замены/ремонта, ну и саму зарядку конечно хотелось бы осуществлять без вот этих манипуляций съемных, по системе автоугона тоже всё не гладко, например помимо датчика отпечатков, можно добавить и faceid, чтоб зимой перчатки лишний раз не снимать, стопы желательно разместить еще и на задней стороне сидушки, потому как нижнюю часть колеса можно элементарно не заметить из машины. Если учесть все правки мною предложенные и те, которые предложат другие пользователи, то цена конечно вырастит, но поверьте, если аппарат станет настоящим гарантом качества и удобства - за него будут эти деньги платить те, кто его хочет.

Потребитель: У меня сломался автомобиль. Автопроизводитель: мы вам щас отошлем инструкции как его починить. Потребитель: а это не снимит с гарантии? Автопроизводитель: нет, всё в порядке, если что вы получите новые инструкции 😂😂😂

Парень крут, что решил вложиться в это дело, выглядит футуристично, для стран, где велик используют все, такая версия очень даже своевременное интересное решение. Но допиливать надо, чтоб потребители не разочаровывались.

Замечательный ведущий, интереснейший ролик. Спасибо отдельное тем, кто остался за кадром и сделал такой материал.

Alexander you nice man! Good luck.!

Интересный обзор на новинку. А вот сам велобайк как то хлипковат, да и ценник великоват, но это же новинка, как бы опытный экземпляр. Конечно со временем допилится, доточется, учтут все косяки и получится вполне приличная штуковина, но в таком виде я бы не купил. Спасибо за знакомство с техникой, обзор классный. Да и хозяин велика нормальный парнишка.

Слишком большой объём силы трения в целом да и сама шина уничтожает сам эффект наката. Интересный и на первый взгляд фантастический проект. Понравился Александр в своей адекатной оценке. 👍👍👍😊

На этот велик надо ставить нормальные щитки с завода - при неподвижном ободе они бы там встали идеально. Но нет - важнее ведь казаться, чем быть! Поэтому наш гроб весом ОТ 25 кг будет старательно косить под "спортивный" велосипед, на котором какие-то там щитки - это просто нонсенс! Браво, ребята стартаперы и зеро-кодеры, продолжайте.

Какой приятный молодой человек владелец. Спасибо за ролик

современный городской велосипед должен быть компактный и легкий, чтобы он мог конкурировать с электрическими самокатами. А эта бандура никуда не годится, тем более из за странных решений, его будет сложно периодически обслуживать.

Спасибо вам за ваши посты. Смотрю когда нужно отключиться от всех проблем, очень лёгкая позитивная подача, легко слушать и смотреть, при этом затягивает. Спасибо!

Владелец великов - супердобрый и положительный парень. Приятно послушать.

Интересно! Спасибо!

В этом ролике меня не только иван удивляет. Но и александр

Сумка в колесе огонь, особенно в дождь и по лужам и грязюке😂

Приятный,позитивный и информативный ролик.. приятный владелец рассказывающий как о плюсах так и о минусах велосипеда.. Как то даже настроение от просмотра повысилось.

Технически интересное Изделие! Молодцы технари!!!

🎉 Привет ребята вы молодцы благодарю за обзор!!!

Спасибо за видео Ким. а шапку похоже у Ильдара взял ))) Редко когда дополняю комментарий, но сейчас нужно. Спасибо вам за шикарного интервьювера, парняга раскатал как боженька, без приукрашиваний. Я ожидал рекламы, но тут прям молодец, указал на все недостатки, полный обжектив, ссори за мой английский, ну и автору канал респект, все как всегда, объективно, лаконично. получил искреннее удовольствие от просмотра ps^ производителям желаю совершенствоваться, технология конечно так себе, но лет 10 назад, электромотор в кареточном узле казался фантастикой, а сейчас это крутейшая технология. psps^ ссылка на канал темного парня недоступна, почините, пожалуйста

Aleksander, I know u are reading ,ty for this video story and information about such a cool bikes!!

Это колесо придумал наш советский инженер .Его изобретение было показано тогда в передаче " Это вы можете"

Наглядно как выглядят дешевые понты: жестко, неудобно, некомфортно, шумно, с 1 скоростью, но зато "внешне выглядит необычно и люди оборачиваются"

Thanks Alexander for review. Very interesting!)

Чел молодец что все как есть говорит, даже жаль его, видно что товар совсем брак бракованный

Можно было сделать с помощью стробоскопа , чтобы в обычном велосипеде колесо крутилось назад )

Если ехать быстро на обычном велике то спиц видно не будет.

Спасибо! Полезное видео. Когда я участвовал в разгрузке, пользовался рохлей. На свободной рохле скатывался с пандуса, как на самокате. По вашему видео, я могу сравнить подвеску бесспицевого велика с рохлей. Жестковато. Очень сужает пространство для поездок. Почти стремится к рельсовому транспорту, который привязан к гладкой колее. У нас в Сибири дороги не столь ровные. Народ больше засматривается на фэтбайки )

Очень хороший и интересный велосипед 👍

Саня красавчик, всё так чётко и понятно расписал - показал всё - и достоинства и недостатки, молодчина. Технология пока слаба. Например смартфоны, как по мне, тоже ещё слабы, а ведь им уже сколько лет, но их батареи просто смешны для нас - тех, кто застал 3310.

велик как концепт арт неплохо смотрится, но на практике мало пригоден исходя из видео, все таки классическая конструкция не зря устоялась больше века, все таки вся прелесть велосипеда в том что чем проще механизм тем лучше и надёжнее, посмотреть на чужие задумки всегда интересно но такое я рублем поддерживать не стал бы

Видел его года 2 назад, думал он целнокарбоновый будет, что логично. А в итоге выглядит как «ашан», по качеству судя по всему тоже, ну и едет соотвествующе😅

спасибо, было интересно, хотелось ьы коннчно дубляж озвучки воадельца именно в щвуке, а не в тексте. Отдельный респект владельцу, который не расхваливал свой велосипед только потому, что купил его, а который вролне правильно и на мой взгляд честно назвал минусы велосипеда, что в движении он разочарование)

Отличный обзор. Отличные ребята.

Автор молодец, не поленился поехать в Нидерландину для обзора этого чуда. Как первый шаг к безспицевым велосипедам это интересно, а вот технически , как мне кажется, далеко от совершенства. Взять хотя бы зубчатую передачу на колесо. При езде по лужам да и просто по грунтовкам там будет скапливаться куча песка и истирать зубцы. А смазывать это место ещё менее умно, весь песок будет накапливаться в смазке и ещё быстрее истирать передачу. Так же передаточное число тут очень большое, а КПД низкое, это как для снегохода и катеров, работы у движка много, а "выхлоп" невысокий. Отсутствие подвески вкупе с жёсткой покрышкой, .. скоро все проводки и подшипники развалятся. А звук, вернее жужжание, с которым всё это -едет- движется ... и это он ещё новый. Сумка ниже покрышки будет обляпана закиданной грязью постоянно. Так же и "фары", скоро исчезнут за грязью. Думаю, у такого велосипеда нет будущего, хоть он и стоит сейчас две тысячи евро. У нас обычые электровелосипеды столько стоят ... на надувных шинах, тихие и с более качественной сборкой. В общем есть польза от видео для людей, стало ясно, что ненадо на это чудо слюни пускать и известен ещё один тупиковый путь.

Привет! Благодарю за обзор! Интересно и объективно, как с Вашей так и со стороны владельца, подана информация о велосипеде будущего (возможно)!!! Необычная конструкциями, как мне кажется, сильно усложнена! Но «изобретать велосипед» надо! Это движение вперёд! За время моей жизни (70 лет) столько всяческих вариантов появилось, причём очень хороших и полезных и т д и т п! Карбон, много скоростей, бескамерные шины, амортизация, двухподвес и многое, чего я не знаю или не вспомнил! С детства люблю велосипеды: первый «Орлёнок», потом трёхскоростной «Спутник», после него Спутник пятискоростной, затем «Старт шоссе» десятискоростной и в настоящее время «Scott Voltaj” 2009 года! Я не спортсмен, простой любитель! Здоровья и удачи!

За 2к$ я думаю это стоит того, реально интересная технология, главное довести до ума

Китаец - Иван, чернокожий - Александр. Где-то мы свернули не туда. 🙀

Смотрю на себя в зеркало и понимаю , не такой я Александр, старого я образца

Спасибо что показали этот выпуск. )) Теперь я точно знаю что на такие велосипеды лучше смотреть со стороны и восхищаться дизайном и красотой и идеей будущего, чем ездить на нем по нашим дорогам, слушая шум который будет перебивать музыку в наушниках, да и правда не поговоришь... ))) Однако парня я поздравляю с покупкой, я думаю и надеюсь там где он живет таких проблем с дорогами нет )

Из всего увиденного больше всего понравилась финальная фраза : " Будьте вежливы в комментариях" .))) Пожалуй это самая объективная оценка девайсу .

Какие у них чистые дороги, тротуары!

Да, как многие отметили, хозяин велика и правда очень позитивный. "Свой человек")) Крутой ролик. Спасибо

Спасибо Александру за добродушие! Спасибо за обзор! Байк будет шумным хотя бы потому, что используется цепная передача с маленькой звездочкой передачи на колесо. Было б рациональнее использовать ремень. Ну и странно, что не сделали рычажную амортизацию на заднем колесе. Скорее всего, сэкономили ради габаритов.

30 лет нам такие показывали на иллюстрациях "про будущее", и вот, наконец ))

Представте ситуацию, подезжает пикам, выходит чел берёт это велик и увозит в пикапе куда-то в гараж или под мост, где нет приёма сотовой связи. Плохо конечно что производители не подумали что велосипед нужно как-то обслуживать, и сделали кожух рамы неразборным. Пластик кожуха, кати не нейлон и не пролипропилен, а очень похож на самый обычный АБС.

Спасибо за обзор! Очень интересно! И хозяин велосипедов очень открытый человек, молодцы!

Ну это уже мертворожденная технология: выглядит необычно, преимуществ не дает никаких (если не считать дополнительное место для сумок, но есть сомнения, не будут ли они мешать управляемости велика) в целом технология если не ошибаюсь существует с 20 века. За эти деньги думаю можно взять хороший маунтинбайк или шоссейник, в зависимости от того, где ехать собираетесь, так же и электричка думаю будет лучше по характеристикам. Но все равно, спасибо за обзор, этот канал хорош тем, что показывает разные штуки, а не специализируется на что то одном.

В нём есть потенциал, в будущем если будут и дальше разрабатывать, всё шероховатости устранят надеюсь. Чисто внешне мне понравилось, особенно колёса!)))

Крутейшая вещь будущего с наворотами😮😊

И ещё, как только ты начнёшь задумываться о справедливости, велик пошлёт сигнал о неблагонадёжности пользователя и заблокирует его кредитный, а зоодно и дебетовый счета, задержит его до прибытия местной пёсгвардии и выступит в суде свидетелем.

Александр красава. Закалённый человек, говорит как есть, а не уходит от темы.

Фраза "Не ставь палки в колеса" - обретает новый смысл )

Твой английский все лучше и лучше! Круууто